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    丰田与松下?#32479;?#31435;车用方形电池合资公司达成合作意向
    -构筑能够向更多汽车厂商稳定供应有竞争力电池的事业体制

    (2019年1月22日,?#26412;?#20016;田汽车公司(以下简称“丰田?#20445;?#19982;松下电器产业株式会社(以下简称“松下?#20445;?#22312;日本签署合约,将共同建设一家新的合资公司开展车用方形电池事业。具体合作内容如下:


    ● 2020年底前成立合资公司(前提是需要取得各个国家和地区工商法律部门的许可)

    ● 合资公司的出?#26102;?#20363;为丰田51%,松下49%

    ● 合资公司的事业?#27573;?#21253;括:车用方形锂电池、固态电池以及与下一代电池相关的研发、生产技术、制造、采购、销售、管理

    ● 丰田的电池单体研发、生产技术领域的设备、人?#20445;?#26494;下的车用方形电池事业的开发、生产技术、制造(工厂位于日本及中国大连)、采购、销售以及与管理相关的设备、其他资产、负债、人员等将分别由合资公司接管。

    ● 合资公司所接管的业务共涉及两家公司人员?#24067;?500人(2018年12月底统计)

    ● 原则上产?#26041;?#36890;过松下向所有汽车厂家供应。


    目?#22467;?#27773;车行业正面临着互联化、自动化、共享化等顾客需求的大幅变化,此外全球气候变暖以及资源、能源问题?#34255;?#24453;解决,尤其是对于解决上述问题而?#27426;?#21457;展的车辆电动化趋势来说电池是最关键的要素。另一方面,电池除了需要满足成本、能量密?#21462;?#20805;电时间、安全性等较高的技术以外,稳定的供货能力以及回收再利用等能力也必不可少。这样的大环境,已经?#30343;?#30005;池企业或汽车企业凭一己之力就能够应对的。


    在这样的背景下,丰田与松下于2017年12月13?#31449;?#25506;讨车用方形电池事业的可能性达成初步意向。之后,两家公司共同努力研发出兼顾性能与成本,行业内首屈一指的大容量,高功率车用方形电池,除了丰田以外还将广泛供应给更多的汽车厂家,共同探讨并敲定出切实可行的合作内容。本次合约的签署,标志着两家企业将进一步加速高竞争力电池领域的布局。


    合资公司整合两家企业的优势资源,将丰田的强项“电动化技术,市场数据、固态电池?#29123;?#31471;技术与丰田的造物理念?#20445;?#20197;及松下作为电池企业所具备的“高品质、高安全性的大容量,高功率电池技术、量产技术,国内外市场的客户基础”相融合,实?#20013;?#19994;No.1的研发实力与生产能力。


    具体来说,行业No.1的研发实力体现在从车辆的企划、构想阶段开始协作,加速大容量,高功率电池的研发。而行业No.1的制造力指的是共享双方公司的生产技术资源和造物经验,以高品质、?#32479;?#26412;为依托“构建稳定的供应体制?#20445;?#24182;充分利用规模效应从而降低采购及制造成本。


    对于此合作,丰田的寺師副社长表示,“同松下电器一起共同提升作为电动化车?#31454;?#24515;技术之一的电池的竞争力,希望不仅为丰田也为更多的汽车厂商的电动化车辆普及做出贡献,同时也为解决地球?#29575;?#25928;应以及环境?能源问题做出贡献。另外,为了给顾客提供更好的电动化车辆,也为了实现去年发表的‘面向电动化车辆普及的挑战’这一目标(到2030年,全球销售台数中电动化车辆达到550万台以?#31995;齲?#23545;新公司?#24067;?#20104;了很大的期待。”


    松下的柴田专务执行董事表示,“与丰田在电池技术、生产技术方面的合作,对于松下来说是一个绝好的机会。松下在车用方形电池的性能和安全方面积累了?#27426;?#30340;市场经验,通过与丰田的合作,将实现比以往更快速度的发展。同?#20445;?#26494;下也希望通过汽车的电动化为实现环保的移动出行社会贡献?#29615;?#21147;量。”



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